
Durante mis tipicos viajes Santiago-Rancagua-Santiago, trate de hilar una idea acerca de ese perturbador panorama de la carretera (o Autopista), a orillas de las zonas perifericas de Santiago.
A partir de la estetica que se pretende implantar, o que demuestra aquella "super estructura" de ingenieria, es decir, una estetica modernizadora, post-transicional en lo arquitectonico, de cierta manera amena con aquellos que ocupan dicha carretera, y con a quienes "entretiene", podemos esbozar lo siguiente:
Estas "islas" o focos de modernizacion o de desarrollo al mismo tiempo fuera de foco, se generan a partir de la oficialidad con el fin de hermosear y, a la vez, homogeneizar es espacio como una totalidad, considerando y tratando de establecer un solo espacio temporal e historico llamado Chile o como se llame.
Pero quizas mas importante que esto, para algunos, sera la operatividad de la carretera dentro de los medios, condicionando los modos de produccion. Es necesario entender como los espacios, de una u otra manera son instrumentos de dominacion dentro de un contexto historico-espacial, los cuales son determinados en su funcionalidad a partir de la ley y el manoseado "sentido (s) comun (es).
Esteticamente, se pretende esconder aquellos espacios, que si bien operativos a un modelo neoliberal (albergan a la masa trabajadora-productora-alienada menos calificada), debe mantenerse escondida, ya que no es el modelo de "ciudadano-consumidor" que pretende, contradictoriamente promover.
A ocupar los espacios, mierda!!! Como sea...
A partir de la estetica que se pretende implantar, o que demuestra aquella "super estructura" de ingenieria, es decir, una estetica modernizadora, post-transicional en lo arquitectonico, de cierta manera amena con aquellos que ocupan dicha carretera, y con a quienes "entretiene", podemos esbozar lo siguiente:
Estas "islas" o focos de modernizacion o de desarrollo al mismo tiempo fuera de foco, se generan a partir de la oficialidad con el fin de hermosear y, a la vez, homogeneizar es espacio como una totalidad, considerando y tratando de establecer un solo espacio temporal e historico llamado Chile o como se llame.
Pero quizas mas importante que esto, para algunos, sera la operatividad de la carretera dentro de los medios, condicionando los modos de produccion. Es necesario entender como los espacios, de una u otra manera son instrumentos de dominacion dentro de un contexto historico-espacial, los cuales son determinados en su funcionalidad a partir de la ley y el manoseado "sentido (s) comun (es).
Esteticamente, se pretende esconder aquellos espacios, que si bien operativos a un modelo neoliberal (albergan a la masa trabajadora-productora-alienada menos calificada), debe mantenerse escondida, ya que no es el modelo de "ciudadano-consumidor" que pretende, contradictoriamente promover.
A ocupar los espacios, mierda!!! Como sea...
Pd: (que hay, entonces, 100 metros mas alla de esta "bella" postal del progreso...)